MESIN KONFERSI ENERGI

A.    MOTOR BAKAR

1.      PENGERTIAN MOTOR BAKAR

Motor bakar adalah mesin atau pesawat yang mengubah energi kimia dari bahan bakar menjadi energi mekanik pada gerakan naik turun piston.

Jika di tinjau dari cara memperoleh energi terminal ini (proses bahan bakar), maka motor bakar dapat dibagi menjadi dua golongan yaitu: motor pembakaran luar dan motor pembakaran dalam.

a)      Motor  pembakaran luar

Pada motor pembakaran luar ini, proses pembakaran bahan bakar terjadi di luar mesin itu sendiri. Misalnya : pada ketel uap dan turbin uap.

b)     Motor pambakaran dalam

Pada motor pembakaran dalam, proses pembakaran bahan bakar terjadi di dalam mesin itu sendiri. Misalnya : pada turbin gas, motor bakar torak dan mesin propulasi pancar gas.

Jika ditinjau berdasarkan penyalaannya, ada dua mesin yaitu motor bakar bensin dan motor bakar diesel.

a)      Motor bakar otto (motor bansin)

Motor bakar otto (motor bensin) adalah jenis yang paling banyak digunakan terutama pada kendaraan ringan, seperti : sepeda motor dan mobil.

Jenis motor bakar ini diciptakan oleh seorang insinyur berkebangsaan Jerman, Nicholas otto.

b)     Motor bakar diesel

Motor diesel ditemukan oleh Rudolf Diesel, pada tahun 1872. Motor diesel disebut juga dengan motor penyalaan kompresi karena penyalaan bahan bakarnya diakibatkan oleh suhu kompresi udara dalam ruang bakar.

2.      SIKLUS TERMODINAMIKA

Konversi energi yang terjadi pada motor bakar torak berdasarkan pada siklus termodinamika. Proses sebenarnya amat kompleks, sehingga analisa dilakukan pada kondisi ideal dengan fluida kerja udara.

3.      SIKLUS OTTO (SIKLUS VOLUME KONSTAN)

Pada siklus otto atau siklus volume konstan proses pembakarn terjadi pada volume konstan, sedangkan siklus otto tersebut ada yang berlangsung dengan 4 (empat) langkah atau 2 (dua) langkah.

4.      MOTOR BENSIN

A.    PRINSIP KERJA MOTOR BENSIN 2 TAK

Motor dua langkah (2 tak) adalah motor yang menyelesaikan satu siklus dalam dua langkah torak atau satu putaran poros engkol.

B.     PRINSIP KERJA MOTOR BANSIN 4 TAK

Magsud langkah pada suatu mesin 4 tak yaitu untuk melakukan kerja diperlakukan 4 langkah, dan hal itu memerlukan proses empat kali naik turun piston, dua kali rotasi (720 derajat) kruk as atau chankshaft dan satu putaran (360 derajat) noken as atau chamshaft